8/1の軌跡

疲れていることを理由に、うだうだして、なんか食べ過ぎかも。。明日から節制しよう。

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今日の写真は、ここ。

• ホテル
  • 早く目覚めたので、結局、ゆっくりするのは、鹿児島で。
  • 東横インに慣れてきた。時々、シャワートイレではないものもあるし、液晶ではなくブラウン管のTVもあるけど、新聞や朝食サービス、コインランドリー、基本に忠実。でも、従業員のコストは抑えているように思う。チェックイン時のおねーさんと一緒の人がチェックアウトの時もいるので。

• 熊本→八代（鹿児島本線）　6:57→7:29

• • 熊本駅舎は工事中であるが、どうも張りぼてに見えるのは、私だけだろうか。。(写真を見てもらえればわかるが、4階の部分は張りぼて)

• • 京都もそうだが、0番線A、0番線Bというのはいかがなものか。きちんと順番になっていないとややこしい。

• • トイレなしの列車を明示してくれている。ありがたい。

• • 始発ではないが、休日なのに人が多い。

• 八代→人吉（肥薩線）　7:53→9:10

• • 八代駅の横に日本製紙の工場がある。もうもうとしている煙突の煙を見ていると、大丈夫かなと思ってしまう。。。

• • 肥薩線の列車（いさぶろう・しんぺい　47DC）は、岩手の列車（三陸鉄道北リアス線）なみにおもしろそう。色もえんじ色ベースに少し落ち着いたもので、昔を感じさせる。

• • それに3両編成であるが、3両目には乗せない、というのもおもしろい。

• 人吉→吉松（肥薩線）　10:06→11:19
  • 3番線が、次の発車と聞いて、3番線に荷物を運ぶ。そこに停車していた1両編成の列車があった。思わず乗りかけたが、トイレに行こうと思い、駅のベンチに荷物をおいて、トイレに行くと、その列車が出発（八代行きだった）していた。。もし、列車に荷物を載せていれば、どうなっていたことか。。案内板や時刻表がホームにないので、どの列車に乗って良いのか、わからない。
  • 結局、乗るのは、八代から乗ってきたいさぶろう列車だ。それならそのまま乗せてくれても良いのに。。。と思ったが、八代から人吉までは、普通列車扱いで、どこに座っても良く、人吉から吉松までは、指定券が必要な列車になるとのこと。
  • ところが、人吉から吉松までの列車でも、自由席が車両に4席だけある。早めに来て、確認して良かった。。。ということで、八代行きでは、一番後ろに座ったが、吉松行きでは、板の椅子に座る。さすが自由席。

• • 駅員さんに聞くと、やっぱりこのような方式はややこしいとのこと。また3両編成になって、今ひとつとのこと。景色については、1両編成だとどの席からも景色が見えるけど、、とのこと。
  • さすがに土曜日で観光列車。人というかおばさんが多い。どこからあんな元気が生まれてくるのだろうか？
  • この列車も三陸鉄道北リアス線同様、ポイントポイントで説明が入り、列車を止めてくれる。但し距離が短い。
  • 真幸駅がある。まさきと読む。

• 吉松→隼人（肥薩線）　12:00→12:52
  • 吉松で、幕の内弁当を食べる。
  • 一緒にポンタン飴を買う。オブラートに包んだお菓子というのはこの頃あんまり見ない。懐かしい味。
  • 2両編成の列車。

• 隼人→鹿児島中央（日豊本線）　13:00→13:39
  • 普通の電車。混み具合も。

• 鹿児島中央→(自転車)→鹿児島県庁(3.7km)
• 鹿児島県庁→(自転車)→鹿児島
  • 長崎同様、鹿児島も期待したのであるが、あまりにも普通ぽっくて、少々がっかり。

• • 交差点に噴水。驚いてしまった。

• • 路面電車が走っているが、レール路面部分に芝生が植えてあり、きれい。石畳も良いけど、この感じもよい。
  • 桜島は、見えない。雲がかかって、、、

• 鹿児島付近で一泊
  • 東横イン（鹿児島中央駅東口）